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旌旗灯号系统
  • BiTRACON型CBTC旌旗灯号系统
  • DTO/UTO无人驾驶旌旗灯号系统处理计划
  • 古代有轨电车旌旗灯号系统处理计划
  • 单轨/空轨旌旗灯号系统处理计划
  • 市域铁路旌旗灯号系统处理计划
简介
浙江众合科技股分无限吉林快3自立研发的BiTRACON 型CBTC旌旗灯号系统,供给宁静、高机能的挪动闭塞全体处理计划,接纳不依靠轨旁列车占用检测装备的列车主动定位手艺和持续车-地双向数据通讯手艺,具备点式、加强点式、点连式、持续式列车节制功效,合用于STO、DTO、UTO驾驶形式。BiTRACON 型CBTC旌旗灯号系统已取得英国劳氏和德国莱茵国际权势巨子认证,并经由过程国际第三方SIL4级宁静认证和CRCC自立化开辟检查,到达国际进步前辈程度。
系统组成

ATS列车主动监视子系统

CBI计较机联锁子系统

CC车载子系统(包含ATP、ATO)

ZC地区节制子系统

MSS保护撑持子系统

DCS数据通讯子系统

系统特色

高宁静性和高靠得住性:基于国际成熟手艺,经由过程消化、接收、立异而组成的具备完整自立常识产权的CBTC旌旗灯号系统,全系统经由过程SIL4级宁静认证,系统宁静靠得住

归一化、小型化设想:焦点板卡接纳3U小型化设想,进步系统集成度; 车载与轨旁焦点装备接纳不异的宁静平台,削减备件品种,节俭客户投资

多通讯体例撑持:撑持WLAN、LTE等多通讯体例,撑持空间波、波导管、漏缆等传输介质

加强点式控车形式:撑持基于车地环线手艺、地区无线通讯手艺,供给加强点式形式,完成点-连式车地通讯,节流投资,晋升行车效力

多种主动驾驶品级:系统撑持STO(有司机监视下主动驾驶)、DTO(有人监控下的无人驾驶)、UTO(全主动无人驾驶)功效

互联互通撑持:矫捷的通讯和谈分层加载布局,撑持差别的通讯和谈(Subset-037/Subset-098、RSSP-I/RSSP-II等);撑持国际CBTC互联互通规范,可疾速完成差别旌旗灯号系统之间的互联互通

系统成熟不变:系统装备有国际外多条线路、经营多年的利用事迹,凝集十多年十余项工程的名目实行经历、经营保护办理经历和进级开辟功效


典范事迹
重庆地铁4号线旌旗灯号系统
首要事迹

沈阳地铁1号线:28千米

沈阳地铁2号线:27千米

成都地铁1号线:23.9千米

深圳地铁3号线:41千米

西安地铁2号线:26.8千米

杭州地铁1号线:53千米

成都地铁2号线:42.3千米

郑州地铁1号线:26.2千米

杭州地铁2号线:30.5千米

成都地铁3号线:20.35千米(一期)

杭州地铁4号线:20.8千米

天津5号线:33.8千米

成都地铁10号线:10.937千米

沈阳地铁10号线:27.2千米(一期)

重庆地铁4号线:15.7千米(一期)

暂无内容
简介
引进欧洲进步前辈成熟且有普遍利用的有轨电车手艺根本,自立研发的国际第一个100%低地板古代有轨电车线路全体处理计划,已组成具有完整自立常识产权的全套有轨电车系统产物,包含正线道岔节制系统、平交道口旌旗灯号节制系统、车载旌旗灯号子系统、中间ATS子系统、车辆段联锁系统和车地公用通讯系统等,可按照客户需要,停止矫捷定制开辟。
系统组成

节制中间经营调剂系统

正线道岔节制系统

车载节制系统

路口旌旗灯号优先节制系统

车辆段旌旗灯号系统

系统特色

路口智能优先:多种路口优先战略的设想,系统晋升全部线路经营效力30%以上;

智能中间调剂:智能化、主动化的中间行车调剂系统,赞助晋升经营效力和列车准点率:撑持列车时辰表功效,可静态调剂时辰表;撑持全线列车的及时地位跟踪,GIS状况显现;撑持列车一般率统计等功效,优化经营效力;

高宁静性设想:焦点节制装备硬件平台、道岔节制器、有轨电车公用轨道电路、联锁系统经由过程SIL4宁静认证;

多种驾驶形式:道岔节制系统撑持节制中间主动节制、车载本地主动节制形式、野生节制形式;保障系统靠得住经营;

可保护性高:可以或许及时监控全线旌旗灯号装备的状况、车地通讯装备的状况;焦点旌旗灯号装备毛病定位到板卡级。


典范事迹
淮安有轨电车
首要事迹

南京河西有轨电车

南京麒麟有轨电车

淮安有轨电车

简介
浙江众合科技股分无限吉林快3基于成熟不变的BiTRACON旌旗灯号系统,连系单轨及空轨的利用场景,接纳轨道交通旌旗灯号系统前沿手艺,供给定制化的单轨/空轨旌旗灯号系统处理计划,可按照差别利用场景停止矫捷设置装备摆设和扩大。
系统特色

扁平化系统架构:整合联锁、地区节制器功效;削减轨旁装备及旌旗灯号线缆;系统简练,保护便利;大幅下降名目扶植及运维本钱

全电子地区联锁:基于全电子联锁焦点机制的中间化办理,撑持地区联锁功效

车-车通讯手艺:基于车-车通讯的智能驾驶旌旗灯号系统,优化系统架构,晋升系统反映时候

绝对速率追踪手艺:基于绝对速率的运转追踪设想,晋升观光速率,晋升系统经营效力


简介
浙江众合科技股分无限吉林快3是国际第一家在市域线上接纳欧洲铁路旌旗灯号手艺规范的吉林快3,接纳国际批准的铁路列车手艺,经由过程引进、接收、再缔造,组成了完整自立的城际市域轨道交统统讯与节制系统,为多个市域铁线路供给旌旗灯号系统集成。
系统组成

CC车载子系统(包含ATP、ATO)

CBI计较机联锁子系统

ATS列车主动监视子系统

MSS保护撑持子系统

DCS数据通讯子系统

TSR姑且限速子系统


系统特色

加强点式ATC:经由过程地区持续车地无线通讯进步系统的宁静性。列车靠近和分开站台时持续监视站台告急封闭按钮和站台门状况,完成对站台区持续的宁静防护

持续矫捷的姑且限速:系统撑持区间持续式姑且限速设置,多种姑且限速的设置形式

基于主动闭塞的速率-间隔运转形式:鉴戒传统主动闭塞,立异轨旁旌旗灯号安排设想,完成速率-间隔运转形式;轨旁旌旗灯号能赐与司机明白的显现意思,晋升司机驾驶效力

地区无线笼盖:在站台地区、折返地区、转换地区设置持续的车地无线通讯,在区间列车高速运转地区不设置无线通讯防止了对高速挪动无线通讯系统的请求

地铁式的经营形式:系统撑持车门-站台门联动节制;ATO主动驾驶;主动运转调剂;ATB无人主动折返功效等

ETCS和CBTC之间无缝切换:系统硬件基于CBTC架构,知足疾速、大运量、公交化轨道交通的经营需要,可在ETCS/CBTC之间矫捷、疾速、无缝切换

开放互联的系统架构:轨旁接纳合适ETCS-1规范装备,为线网互联互通和资本同享供给能够。CBTC系统知足互联互通请求


典范事迹
温州市域线
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